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施工现场 通讯员供图

楚天都市报极目新闻讯（记者李晓琴 通讯员李晓鹏 孙春明）8月5日13时45分，湖北荆州李埠长江公铁大桥施工现场，一根长达1800米、直径20毫米的迪尼玛绳，由牵引船从南主塔江岸侧向北主塔缓缓牵拉而去。约20分钟后，跨过江面，先导索两侧绳头完成连接，这一世界最大跨度斜拉悬索协作桥完成先导索架设施工，南北双塔实现“牵手”。这标志着这座世界最大跨度双层钢桁梁斜拉—悬索协作体系公铁两用大桥，正式转入悬索体系上部跨江施工新阶段。

荆州李埠长江公铁大桥由湖北交投集团投资建设，中建三局、中国铁建大桥局分别承建主桥的二、三标段。大桥项目全长7.91公里，主桥长1723米，主跨达1120米，是目前世界上最大跨度的钢桁梁斜拉—悬索协作体系公铁两用桥。项目采用“一桥三用”双层布局：上层为双向六车道二广高速公路改线，设计时速100公里；下层中间预留双线荆岳城际铁路，设计时速250公里，两侧为双向四车道一级公路，集高速铁路、高速公路、城市道路三大功能于一体。

据悉，本次先导索过江完成后，项目将全面转入猫道架设施工，预计10月启动主缆架设，2027年底建成通车。作为荆州首座双层公铁合建长江大桥，大桥建成后，将有效缓解二广高速过江通道拥堵现状，密切长江两岸经济联系。